ભાસ્કર એક્સક્લૂસિવરાજસ્થાની કેપ્ટને સમુદ્રમાં ફસાયેલી શ્રીલંકાની 303 વ્યક્તિને બચાવી:શિપમાં માત્ર 30ની જગ્યા હતી, તમામને બચાવી વિયેતનામ પહોંચાડી

3 મહિનો પહેલા

રાજસ્થાની કેપ્ટને સમુદ્રમાં ફસાયેલી શ્રીલંકાની 303 વ્યક્તિને બચાવી લીધી શિપમાં માત્ર 30ની જ જગ્યા હતી, તમામને બચાવી વિયેતનામ પહોંચાડ્યા

સમય 7મી નવેમ્બરે બપોરે 3.10 કલાકે. લગભગ 25 કાર્ગો શિપને એલર્ટ મેસેજ મળે છે...

વંગ તાઉ ટાઉન શહેરની દક્ષિણ-પૂર્વમાં 258 નોટિકલ માઇલ દૂર એક ફિશિંગ બોટ ફસાયેલી છે, જેમાં 300થી વધુ લોકો ફસાયા છે.

મેસેજ પર કાર્ગો શિપ હેલિયોસ લીડરે સૌથી પહેલા જવાબ આપ્યો. જેના કેપ્ટન હતા જયપુરના રહેવાસી અનિલ ચૌધરી, જે જાપાનથી સિંગાપોર જઈ રહ્યા હતા.

દોઢ કલાકમાં તેઓ સ્થળ પર પહોંચી ગયા હતા. તેમના પોતાના જહાજમાં 30 લોકોને બચાવવાની ક્ષમતા હતી, તેમ છતાં કેપ્ટન ચૌધરીએ 303 શ્રીલંકાના નાગરિકોને હાઈ રિસ્ક પર બચાવ્યા અને તેમને વિયેતનામ લઈ ગયા. કેપ્ટન અનિલને વિયેતનામ અને સિંગાપોરમાં રેસ્ક્યુ બદલ સન્માનિત કરવામાં આવ્યા.

અનિલ ચૌધરી જયપુર પરત ફર્યા છે. તેઓ જયપુરના રંગોલી ગ્રીન એપાર્ટમેન્ટમાં રહે છે. ભાસ્કરની ટીમે કેપ્ટન પાસેથી જાણ્યું કે આખરે કેવી રીતે 303 શ્રીલંકાના નાગરિકોને બચાવ્યા. આ દરમિયાન કયા પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો?

વાંચો કેપ્ટન અનિલ ચૌધરીના શબ્દોમાં...

જમ્યા પછી આરામ કરી રહ્યો હતો, પછી મેસેજ મળ્યો
“2 નવેમ્બરના રોજ, અમે કાર્ગો શિપ હેલિઓસ લીડર પર જાપાનથી સિંગાપોર જવા નીકળ્યા. મારી સાથે 25 ક્રૂ મેમ્બર્સની ટીમ હતી. અમે 9 નવેમ્બરે સિંગાપોર પહોંચવાના હતા.

'7 નવેમ્બરે બપોરે 3.10 વાગ્યે હું લંચ પછી આરામ કરી રહ્યો હતો. ત્યારે એક ક્રૂ મેમ્બર આવ્યો અને કહ્યું- MRCC (મેરીટાઇમ રેસ્ક્યુ કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર)નો એલર્ટ મેસેજ આવ્યો છે. નજીકમાં એક બોટ ફસાઈ ગઈ છે. તેમાં 310 લોકો છે. બચાવવા પડશે.

'મને આ વાતની જાણ થતાં જ હું કેબિનમાં ગયો અને ટીમ સાથે વાત કરી. આ પછી, MRCC અને NYK (જાપાન મેલ શિપિંગ લાઇન) ને સંદેશ મોકલ્યો કે અમે બચાવ માટે જઈ રહ્યા છીએ.

દોઢ કલાકમાં બોટ પહોંચી
ક્રૂ મેમ્બર્સને પ્રોત્સાહિત કર્યા બાદ અમે કાર્ગો જહાજ સાથે રવાના થયા. બોટનું સ્થાન દક્ષિણ-પૂર્વમાં 258 નોટિકલ માઈલ હતું. માલવાહક જહાજની સ્પીડ વધારીને દોઢ કલાકમાં ત્યાં પહોંચી ગઈ. બોટમાં મહિલાઓ અને બાળકો સાથે 303 લોકો ફસાયા હતા. હવામાન ખરાબ હતું, જોરદાર પવન ફૂંકાઈ રહ્યો હતો. અંધારું થઈ રહ્યું હતું. આટલા લોકોને બચાવવા એક મોટો પડકાર હતો.

બોટનું એન્જિન ખરાબ, પાણી ભરાવા લાગ્યું
'તે એક ફિશિંગ બોટ હતી, જે એકદમ નાની હતી. શ્રીલંકાના 303 નાગરિકોને ઠાંસી ઠાંસીને બોટમાં બેસાડ્યા હતા. શ્રીલંકાની આર્થિક સ્થિતિથી પરેશાન આ લોકો ગુપ્ત રીતે કેનેડા અને ઓસ્ટ્રેલિયા જઈ રહ્યા હતા.’

બોટનું એન્જિન બગડી ગયું હતું. પાણી ભરાવાને કારણે હોડી ધીમે ધીમે ડૂબી રહી હતી. તે 303 લોકો બે દિવસથી બોટમાં ફસાયેલા હતા. ભૂખ્યા અને તરસ્યા હતા. અનેક લોકોની તબિયત લથડી હતી.
બોટનું એન્જિન બગડી ગયું હતું. પાણી ભરાવાને કારણે હોડી ધીમે ધીમે ડૂબી રહી હતી. તે 303 લોકો બે દિવસથી બોટમાં ફસાયેલા હતા. ભૂખ્યા અને તરસ્યા હતા. અનેક લોકોની તબિયત લથડી હતી.

બોટમાં છેદ પડી શકતો હતો
'જ્યારે અમે નજીક પહોંચ્યા ત્યારે પવનના દબાણને કારણે બોટ ઝડપથી ફરતી હતી. બચાવ માટે બોટની નજીક જવું પણ મુશ્કેલ હતું. કારણ કે બોટની ટક્કરને કારણે તેમના માલવાહક જહાજમાં કાણું પડી શકતું છે. બે વાર બોટ પાસે જવાનો પ્રયત્ન કર્યો, પણ હિંમત હાર્યા નહીં. અમે બોટને બંને બાજુથી વહાણની સમાંતર મોટા દોરડા બાંધીને બચાવ કાર્ય શરૂ કર્યું.

લોકો પહેલા જવાનો આગ્રહ કરવા લાગ્યા
​​​​​​​
જ્યારે વહાણ નજીક પહોંચ્યું ત્યારે ભયભીત લોકોમાં જીવનની આશા જાગી. તેઓએ પહેલા જવાનો આગ્રહ કર્યો. હોબાળો શરૂ કર્યો. અમે તેમને સમજાવ્યું કે પહેલા નાના બાળકો અને મહિલાઓને જવા દેવામાં આવશે.

'મોટો પડકાર એ હતો કે જો એક પણ બાળક અને મહિલા દરિયામાં પડી જાય તો બચાવકાર્ય અટકાવીને પહેલા તેમને બહાર કાઢવા પડે. બે ક્રૂ મેમ્બર પહેલેથી જ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતૈ. એક પછી એક 24 મહિલાઓ અને 20 બાળકોને ઉપરના માળે લાવવામાં આવ્યા. જેમાંથી 10 બાળકો ખૂબ જ નાના હતા, જેને બચાવવામાં ઘણી મુશ્કેલી પડી હતી.

જહાજમાં 30ની ક્ષમતા, 303ને બચાવી લેવાયા
​​​​​​​
'અમારા કાર્ગો જહાજમાં નિયમો મુજબ માત્ર 30 લોકોને જ રાખવાની ક્ષમતા હતી. ક્રૂ મેમ્બરે માત્ર 30 લોકોને જ લાવવાનું કહ્યું હતું. પહેલા અમે 30 મહિલાઓ અને બાળકોને લાવ્યા. પછી ક્રૂ મેમ્બરને મોટિવેટ કરીને 100 લોકોને લઈ આવ્યા. ક્રૂ મેમ્બર્સે ના પાડી, પરંતુ બીજો કોઈ રસ્તો ન હોવાથી અમે જોખમ લીધું. એવું ન થઈ શકે કે અમે 30 લોકોને બચાવીએ અને બાકીનાને ભાગ્ય પર છોડીએ.

3 કૂકે 303 લોકો માટે ભોજન બનાવ્યું
​​​​​​​
'જહાજમાં લાવવામાં આવ્યા પછી સૌથી મોટો પડકાર એ 303 લોકો માટે સારવાર અને ખોરાક બનાવવાનો હતો, કારણ કે તેઓ 2 દિવસથી ભૂખ્યા હતા. મેડિકલ ટીમે પહેલા બધાની સારવાર શરૂ કરી. વહાણમાં માત્ર 3 કૂક હતા, ન તો વધારે રાશન હતું. ત્રણ રસોઈયાએ વહાણમાં જે કંઈ રાશન હતું તેમાંથી ખોરાક તૈયાર કર્યો. આ પછી બધાને લંગરની જેમ બેસાડીને ભોજન કરાવવામાં આવ્યું.

15 કલાકના રેસ્ક્યૂ બાદ વિયેતનામ પહોંચ્યા
​​​​​​​
ચેન્નાઈના રહેવાસી ચીફ એન્જિનિયર દિનેશ ખન્ના પણ કાર્ગો જહાજમાં હતા. આ સિવાય 19 ફિલિપાઈન્સ, 4 વિયેતનામ અને 1 સિંગાપોરનો સ્ટાફ હતો. તેઓ બધા ખૂબ જ નર્વસ હતા. કારણ કે 303 લોકોને જાળવવા ખૂબ મુશ્કેલ હતા. તેઓ તેમના પર હુમલો પણ કરી શકતા હતા. બચાવ કર્યા પછી, તેઓ ઝડપથી જહાજ સાથે 15 કલાક પછી વિયેતનામ પહોંચ્યા. કારણ કે સિંગાપોરથી તેમને વિયેતનામ જવાનો સંદેશો મોકલવામાં આવ્યો હતો.

શ્રીલંકાના લોકોએ વિયેતનામ બંદર પર વિરોધ શરૂ કર્યો
​​​​​​​
'અમે 8 નવેમ્બરે સવારે 10.30 વાગ્યે વિયેતનામના ગુમતાઉ બંદરે પહોંચ્યા હતા. ઓથોરિટી, પોલીસ અને શ્રીલંકા એમ્બેસીના અધિકારીઓ પણ ત્યાં પહોંચ્યા. હવે એ લોકોને બંદરથી આગળ લઈ જવાના હતા. આ માટે બે મોટા જહાજો બોલાવવામાં આવ્યા હતા. જેમાં 150-150 લોકોને લેવાના હતા.

શ્રીલંકાના લોકોએ વિરોધ શરૂ કર્યો. તેણે જવાની ના પાડી. તેઓ કોઈની વાત સાંભળવા તૈયાર ન હતા. મેં તેને સમજાવ્યું કે તેની સાથે કોઈ સમસ્યા નહીં થાય. બપોરે બે વાગ્યે તેઓ જવા માટે તૈયાર થયા.

'સાંજે અમે ક્રૂ મેમ્બરો માટે વધારાનું ઇંધણ અને ખોરાક લઈને નીકળ્યા. પોર્ટ ઓથોરિટી અને પોર્ટ માસ્ટરે બચાવ અભિયાન માટે સમગ્ર ટીમનું સન્માન કર્યું હતું. અમે 11મી નવેમ્બરે પાછા સિંગાપોર પહોંચ્યા. ત્યાં પણ, Nyk line અને ઓથોરિટી દ્વારા સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું.

પત્નીએ કહ્યું: જ્યારે મને રેસ્ક્યૂનો સંદેશ મળ્યો ત્યારે આખી રાત ઊંઘ ન આવી
​​​​​​​
કેપ્ટન અનિલ ચૌધરીના પત્ની રાજેશ્વરીએ જણાવ્યું કે તેમને બપોરે સંદેશ મળ્યો કે તેઓ બચાવ અભિયાન પર જઈ રહ્યા છે. ત્યાર બાદ મોબાઈલ પર કોઈ સંપર્ક થયો ન હતો. તેણી મોડી રાત સુધી વારંવાર ફોન કરતી રહી, પરંતુ સંપર્ક થયો નહીં.

રાજેશ્વરીએ જણાવ્યું કે તેઓ આખી રાત ઉંઘી શક્યા ન હતા. મારા મનમાં પ્રશ્નો ઉઠતા રહ્યા કે મને ખબર નથી કે શું થઈ રહ્યું હતું. સવાર પડતાં જ પરિસ્થિતિ જાણવા સીધો તેમના વિભાગને મેઈલ કર્યો. ત્યાંથી સંદેશ મળ્યો કે બચાવકાર્ય ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ બધું બરાબર છે. પછી શાંતિ થઈ. એક દિવસ પછી પતિ અનિલ ચૌધરી સાથે વાત કરી શકી. બચાવની વાત સાંભળીને તે પણ ધ્રૂજી ગઈ.

પિતા આર્મીમાં હતા, પરિવારમાંથી પ્રેરણા મળી
કેપ્ટન અનિલ ચૌધરી જણાવે છે કે તેમનો જન્મ નાગૌરના પરબતસરમાં થયો હતો. તેઓ ઘણા સમયથી જયપુરના રંગોલી ગ્રીન એપાર્ટમેન્ટમાં પરિવાર સાથે રહે છે. તેમના પિતા સૂરજમલ ચૌધરી પણ સેનામાં હતા. મેજરના પદ સાથે નિવૃત્ત થયા.

પિતા આર્મીના ઘણા મોટા ઓપરેશનમાં સામેલ હતા. તેણે પોતે હિમાચલની આર્મી સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો છે. તેઓ વર્ષ 1994માં મર્ચન્ટ નેવીમાં જોડાયા હતા. આ પછી, 2004માં, તેઓ એનવાયકે લાઇનમાં જોડાયા. ચૌધરીને વર્ષ 2010માં કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ કાર્ગો ઓપરેશન કરે છે. તેમના ભાઈ રાજેશ ચૌધરી બિઝનેસમેન છે.

અન્ય સમાચારો પણ છે...